Habang ang ilang mga kotse ay itinuturing na mga kababalaghan sa inhinyero, ang iba ay hindi masyadong masuwerteng - ang mga ito ay malayo mula dito, sa katunayan, ang pagkakaroon ng mga klasikong halimbawa ng pagkabigo sa automotiko. Kaya i-fasten ang iyong mga sinturon ng upuan (kakailanganin mo ito): Kilalanin natin ang ilan sa mga pinakamasamang sasakyan na nabili sa planeta.

1. Ford Pinto

Ang Ford, erm ... sisiw.

Kung gumawa ka ng mabilis na paghahanap sa internet para sa mga kotse na magkasingkahulugan ng tadhana sa mga gulong, maaari mong siguraduhin na ang Ford Pinto ay naroroon. Sa kabila ng partikular na kapansin-pansin na pangalan at madaling kapitan ng maraming iba-ibang mga biro, sa mga Amerikano hanggang sa hindi niya narinig ang masama.

Naisip na maging isang compact na antas ng entry, ang Pinto ay naging isang uri ng motorized deathtrap: Bilang karagdagan sa isang minimally questionable design, ang tank tank ay halos naka-embed sa likuran ng bumper.

Nangangahulugan ito na kung tinamaan mo ang Pinto (ang kotse, guys!) Malaki ang posibilidad na sumabog ang kotse. Si Ford, na wala sa isipan nito, ay nagpasya na mas mura na magbayad ng multa ng anumang mga parusa laban dito kaysa sa pag-alala sa lahat ng mga Faulty Chick out doon (paumanhin hindi namin ito matutulungan) - nagkakahalaga ng halos 137 milyon. ng dolyar sa kabuuan.

Lumayo sa aking likuran: Sumasabog ako!

Ang sorpresa ay dumating kapag ang isang solong demanda sa California, dahil sa pagkamatay ng isa sa mga customer nito, ay nagresulta sa isang $ 128 milyong multa, na nagdulot ng alaala pa rin si Ford at tinanggal ang kotse mula sa sirkulasyon. .

2. Fiat Multipla

Pangit Napaka pangit. Masyadong pangit.

Ang isang larawan ay nagkakahalaga ng isang libong mga salita. At walang pag-aalinlangan ang Fiat Multipla. Sa kabila ng hindi pagkakaroon ng mga pangunahing problema sa mekanikal, ito ay isa sa mga kaso sa listahang ito na talagang nagkamali dahil lamang sa pangit.

Ang kotse ay kahit na maluwang, may anim na upuan at, sa kabila ng reputasyon ng mga kotse ng Italya, ay medyo maaasahan. Ngunit talagang, paano inaprubahan ang sinumang disenyo?

3. Fiat Tipo - ang kahanga-hangang bersyon ng 1995

Direkta mula sa Italya hanggang sa Brazil, ang Fiat Tipo ay isa sa mga kotse na may pinakamalaking potensyal na tumama sa merkado ng Brazil, ngunit kalaunan ay nahaharap ito ng isang seryosong problema na sa kalaunan ay naging isang trademark: ang sasakyan ay sumunog.

Ang nakagaganyak na disenyo, Sedicivalvole sports bersyon na nagtampok ng kagalang-galang na pagganap sa oras, at ang mahusay na interior (kumpara sa iba pang mga kotse) na ginawa ang Uri ng isang napaka-coveted na kotse noong kalagitnaan ng 1990s.

Gayunpaman, ang isang problema sa pagpipiloto ng haydroliko hoses ay nagdulot ng isang lubos na nasusunog na likido na ibuhos sa kompartimento ng engine at magdulot ng sunog sa kotse.

At ang Fiat ay mayroon pa ring linya ng mga kotse na tinatawag na Fire.

Ang episode ay ginawa kahit na mas masahol sa pamamagitan ng paglaban ng Fiat sa pagkakamali, at ang Uri ay kilala upang magsimula ng mga pananakot laban sa mga may-ari ng may tatak na may tatak.

4. Audi A2

Ang engineering ng Aleman ay kilala na tumpak at layunin, ngunit tila na kapag sinusubukan na magpabago, kahit na nag-skid sila. Ang isa sa gayong sitwasyon ay ang paglikha ng Audi A2: isang kotse na gawa sa aluminyo.

Mayroon lamang isang maliit na detalye: ang hood ay hindi magbubukas, at ang paglilingkod sa maliit na Audi ay isang napaka kumplikadong gawain. Ang likidong kapalit at tseke ng langis ay ginawa ng isang pagbubukas sa harap ng ihawan.

Bilang karagdagan, ang pag-crash ng kotse ay (at mayroon pa rin) magkasingkahulugan na may kabuuang pagkawala: napakakaunting mga tinsmith ang nakakabawi sa katawan ng aluminyo.

5. Ford Edsel

Bago mag-isip tungkol sa paglulunsad ng Pinto, inilunsad ni Ford ang Edsel, isang kotse na pinangalanan kay Edsel Bryant, anak ni Henry Ford, at may isang napaka-matapang na disenyo para sa oras (na hindi nakita ang katapangan na ito ng mga magagandang mata).

Bagaman hindi masyadong pangit, ang mga mamimili ay hindi katulad ng Edsel sa isang simpleng kadahilanan: ang kanyang nangunguna. Marami ang nagsasabi na ang front grille ng kotse ay mukhang isang ... Vagina - na nakakuha din ng maraming mga biro sa kotse.

6. Bricklin SV-1

Ang Malcolm Bricklin ay kilala sa industriya ng automotiko bilang "isang inisyatibo na inisyatibo." Nakamit niya ang palayaw na ito matapos na paulit-ulit na sinusubukan na mag-crash ng mga kotse na kabuuang pagkabigo. Ang SV-1 ay isa sa kanila.

Okay, ang disenyo ng kotse ay hindi napakasama: sa katunayan, tila sa paanuman pinukaw nito ang napaka sikat na DMC DeLorean (ang "Balik sa Hinaharap" na kotse). Ngunit si Bricklin ay tulad ng isang taong walang malay sa seguridad - mula sa mga nakaraang nakapipinsalang karanasan - na nawala ang kanyang pagkakahawak sa SV-1.

Ang kotse ay napakabigat at hindi lubos na malakas, isang kumbinasyon na hindi masyadong kapana-panabik pagdating sa mga kotse - ang mga "seagull wing" na mga pinto na may timbang na 50 kg bawat isa.

Ironically, ang sobrang ligtas na sasakyan ay napapailalim din sa apoy (kahit na walang mga light light ng sigarilyo), na mabilis na kumalat at mahirap na mabura dahil sa labis na plastik na ginamit sa pagtatayo ng sasakyan.

7. Yugo

Ang isa pang maling pusta mula sa Bricklin, na nagpasya na i-import ang Yugo sa Estados Unidos noong 1980. Ang kotse ay isang perpektong representasyon ng kung ano ang industriya ng automotiko ng Sobyet: parisukat, mahina at hindi mapagkakatiwalaan.

Ang Yugo ay napaka-mura, totoo, ngunit hindi nakakagulat kapag nalaman mo na kahit ang mga panloob na basahan ay isang pagpipilian ng sasakyan. Hindi tulad ng pantay na parisukat na Lada Riva, na pinamamahalaan pa rin na ibenta sa ilang bahagi ng mundo, ang Yugo ay isa pang kabiguan sa pagbebenta - at isa pa sa mga talaan ng Bricklin.

8. Serye ng Clenet I

Ang problema sa sinusubukan mong buhayin ang isang klasikong kotse sa isang modernong modelo ay ang karamihan sa oras, hindi ito gagana. Ang Clenet Series I ay isang mahusay na halimbawa nito.

Ito ay isang Mercury Cougar na may isang tsasis sa MG. Para sa mga hindi nakakaintindi ng marami sa paksa, magiging tulad ng pagkuha ng Opal chassis at iakma ito sa isang karpet ng Beetle. Ang resulta ay isang labis na haba ng hood at isang kotse na hindi mapagkakatiwalaang gawin ng fiberglass at plastik.

9. Romi-Isetta

Gustung-gusto ng mga mahilig sa kotse ang maliit na Romi-Isetta, na ginawa sa Brazil sa pagitan ng 1956 at 1961. Ang kanyang problema, gayunpaman, ay ang panahon kung kailan ito nabenta: habang ang mundo ng postwar ay nakita ang mga pamilya na lumalaki, isang kotse na tulad ng laki. ang mga maliliit na bagay ay hindi naging praktikal.

Sa kabila ng pagiging isang kotse na may mahusay na paghawak at pagganap sa loob ng katanggap-tanggap sa oras, nabigo ang Isetta na manalo sa publiko at ngayon ay nakikita lamang sa mga kamay ng mga maniningil doon.

10. Gurgel BR-800

Sinubukan ni Gurgel na palaguin ang 100% pambansang industriya ng auto, ngunit sa paghusga ng mga kotse ng kumpanya, mahirap paniwalaan na gagana ito.

Ang isa sa mga kotse na nagpapakita nito ay ang BR-800, na sa kabila ng pagkakaroon ng medyo modernong engine sa oras na inilunsad ang kotse - at naisip na lubos na maaasahan kahit na sa mga pamantayan ngayon - ay may isang walang katotohanan na hitsura.

Maraming mga tao ang nagsasabi na ang mga kotse na ginawa ng kumpanya ng Brazil ay tila ginawa gamit ang mga yari na piraso ng karton.