5 kamangha-manghang mga kotse na nabigo nang malungkot sa pagbebenta

Isipin ang sumusunod na sitwasyon: Namuhunan ka ng maraming pera sa isang bagay na magiging maganda, gumagana at rebolusyonaryo sa ilang mga paraan. Tila, walang mali sa iyong produkto, ngunit hindi lamang ito nahuhulog sa mata ng publiko at hindi nagbebenta.

Sa buong kasaysayan, maraming mga automaker at tagagawa ng kotse ang nakaranas ng sitwasyong ito. Ang nakakapangyarihang bagay, gayunpaman, ay ang karamihan sa mga kotse na ito, na itinuturing na mga pagkabigo sa pagbebenta kapag inilunsad, ngayon ay napakabihirang at labis na pag-iimbot na mga halimbawa - ang ilan sa kanila ay nagkakahalaga ng sampu-sampung milyong dolyar.

Kaya pinagsama-sama namin ang limang mga kaso ng mga modelo ng kotse na gumana ang lahat, ngunit nabigo nang walang kahirap-hirap sa mga benta kapag sila ay ginawang magagamit sa publiko - at nagkakahalaga lamang ng matagal.

5 - Uri ng Bugatti 41 Royale

Ang Uri ng 41 na si Royale ay idinisenyo upang maging ang pinaka-kahanga-hangang kotse na nilikha - na naghahatid upang ipakita na si Ettore Bugatti ay may maraming mga katangian, at ang pagiging mapagpakumbaba ay hindi isa sa kanila.

Ang modelo ay may lahat ng inaasahan ng isang marangyang kotse sa panahon: ito ay napakalaki, nagpapataw, napakalakas at, siyempre, eksklusibo - anim na kopya lamang ang itinayo. Napakagastos din nito sa kanya.

May isang detalye lamang: inilunsad ito tulad ng pagpapakilos ng Great Depresyon sa ekonomiya ng mundo noong unang bahagi ng 1930. Ang isa sa mga kopya na ibinebenta sa halagang $ 400, na walang katotohanan para sa isang kotse na ngayon ay nagkakahalaga ng ilang sampu-sampung milyong dolyar.

4 - Chrysler Airflow

Sa isang mundo kung saan ang lahat ay napaka-parisukat, si Chrysler ay nangahas na gumawa ng isang bahagyang bilog na sasakyan at naisip na ang Airflow ay isang malaking hit - at, sa isang paraan, hindi sila mali: ang kotse ay may lahat upang gumana.

Ang problema ay kapag nagpasya ang kumpetisyon na maikalat ang tsismis na ang sasakyan ay hindi maaasahan. Ang publiko, nakakakita ng isang bagay na medyo naiiba sa unang pagkakataon - at nagdurusa pa rin sa hangover ng krisis pang-ekonomiya noong 1930s - pinili na huwag ipagpalit ang tama para sa mapangahas, at ang Chrysler Airflow ay isang pagkabigo, na may lamang 4, 600 na yunit na nabili.

3 - Cord 810

Ang disenyo ng "malaking pagkakaiba" ng Cord 810 ay tiyak na groundbreaking para sa mga 1930. Ang retractable headlight, casket na hugis hood at mapapalitan na bubong, gayunpaman, ay hindi lubos na tumutugma sa pampublikong konserbatismo ng mga 1930. Oo, ang sasakyan ay biktima din ng Great Depression: 3, 000 unit lamang ang naibenta sa loob ng dalawang taon.

2 - BMW 507

Lumabas sa krisis sa ekonomiya at sa kalagitnaan ng 1950s, nagpasya ang BMW na nais na gumawa ng kotse na makikipagkumpitensya sa Ferraris ng oras. Ito ay mula sa mga kamay ni Albrecht Goertz na ipinanganak ang 507, na itinuturing ng marami na isa sa mga pinakamagagandang kotse sa kasaysayan. May isa si Elvis Presley, si Pete Fountain din. Bukod sa pagiging maganda, ang sasakyan ay malakas (hindi tulad ng isang Ferrari) at maaasahan.

Ang BMW 507 ay nagkaroon lamang ng isang maliit na problema: ang presyo. Ang kotse ay napaka mahal sa oras. Sa Estados Unidos, isang kopya ay nagkakahalaga ng tatlong beses ang halaga ng pantay na magandang Corvette. Ang pinaka magandang modelo sa mundo? Siguro. Ang pinaka magandang kabiguan? For sure.

1 - Gordon Keeble

Hindi mo pa naririnig ang tungkol kay Gordon Keeble? Mamahinga, isang malaking karamihan ay hindi alam ang pagkakaroon ng kotse na ito. Gayunman, ito ay isang kawalan ng katarungan: ang kotse ay dinisenyo ni Giorgetto Giugiaro, nagkaroon ng isang makapangyarihang makina, ginhawa at marangal na disenyo ng mga sasakyan ng mga pelikulang James Bond.

Hindi tulad ng iba pang mga kotse sa listahan, hindi ito masyadong mahal - at iyon mismo ang nabiktima nito. Ang kumpanya, sa isang pagtatangka na hindi taasan ang presyo ng Keeble nang labis, ay hindi kumita nang husto mula sa mga benta at hindi mapanatili ang produksiyon.

Sa 99 na mga modelo na ginawa, 95 pa rin ang umiiral - lahat ng labis na coveted at nagkakahalaga ng maraming pera tulad ng dati.

* Nai-post sa 02/12/2016