5 kaso ng mga piloto na maaaring sinasadyang bumaril sa mga eroplano
Noong Martes (24), isang eroplano ng Germanwings mula sa Barcelona patungong Dusselford ang bumagsak sa mga bundok ng French Alps, na pumatay sa lahat ng 150 katao na nakasakay. Ang itim na kahon na nagtatala ng mga tunog sa loob ng cabin ng sasakyang panghimpapawid ay natagpuan at, sa pamamagitan ng mga nakuha na tala, na-hypothesize na si Andreas Lubitz, ang co-pilot na ipinanganak ng Aleman, ay maaaring sinasadya na sanhi ng trahedya.
Bagaman ito ay isang sitwasyon na nagdudulot ng maraming mga pagdududa at mga katanungan, nasaksihan na ng mundo ang iba pang mga trahedya sa hangin na marahil ay bunga ng sadyang pagkilos ng isa sa mga piloto. Alalahanin ngayon ang 5 iba pang katulad na mga kaso na sadly minarkahan ang kasaysayan ng aviation:
1. Japan Airlines - Pebrero 9, 1982
Ang piloto ng isang Japan Airlines DC-8 ay itinapon ang kanyang sasakyang panghimpapawid sa isang tahi (matalim at "ilong") sa sandaling lumapag malapit sa Tokyo at nag-crash, nag-iwan ng 24 na patay. Napagpasyahan ng imbestigasyon na ito ay isang "suicidal kabaliwan" krisis.
2. Royal Air Maroc - Agosto 21, 1994
Sa panahon ng isang flight ng Agadir-Casablanca, isang piloto ng Royal Air Maroc ATR-42 na sadyang itinapon ang kanyang aparato sa lupa sa Mga bundok ng Atlas, na nag-iwan ng 44 patay. Napagpasyahan ng imbestigasyon na ito ay pagpapakamatay, batay sa mga huling salita ng co-pilot na nagtaka sa katotohanan na ang flight attendant ay gumawa ng mga pagmamaniobra na hindi sumunod sa mga regulasyon ng hangin. Sasagot na sana siya sa kanya na "mamatay, mamatay ...".
3. SilkAir - Disyembre 19, 1997
Halos kalahating oras matapos ang paglabas mula sa Jakarta patungong Singapore, isang SilkAir Boeing 737 ang sumisid sa isang ilog at nag-crash malapit sa Palembang sa Sumatra Island, naiwan ang 104 patay. Natapos din ng mga investigator ng Amerika na nagpakamatay ang piloto. Sa kasong ito, ang mga itim na kahon ay walang silbi dahil sila ay naka-off bago ang aksidente. Sinabi ng Indonesian Research Office na walang suportahan ang bersyon na ito.
Pinagtibay ang thesis the suicide, idineklara ng pindutin na ang flight attendant ay dinidisiplina, na-demonyo, at nagdusa ng maraming utang.
4. EgyptAir - Oktubre 31, 1999
Isang EgyptAir Boeing 767 na nag-crash sa Atlantiko, sa baybayin ng Massachusetts (hilagang-silangan ng Estados Unidos), makalipas ang ilang sandali mula sa New York hanggang Cairo. Ang episode ay umalis sa 217 patay.
Napagpasyahan ng US Transportation Safety Agency (NTSB) na ito ang pagpapakamatay ni copilot. Kinumpirma ng pagtatasa ng itim na kahon na nag-iisa siya sa utos sa isang pahinga mula sa flight attendant tulad ng nakarating sa eroplano ang bilis ng eroplano. Ayon sa recorder na nagrekord ng mga pag-uusap, ang co-pilot ay sasabihin ng isang maikling panalangin: "Sumuko ako sa Diyos." Pagkaraan ng ilang sandali, ang autopilot ay pinaputok at ang eroplano ay bumaba ng matarik (nang masakit at "ilong").
Ang mga awtoridad ng Egypt ay palaging pinabulaanan ang teoryang ito, habang iniulat ng press ng Amerikano sa oras na ang piloto ay nasa problema sa pananalapi.
5. LAM - Nobyembre 29, 2013
Ang piloto ng isang eroplano mula sa eroplano ng Mozambican na LAM ay lumiko ang kanyang eroplano, isang Embraer 190, na sinasadya patungo sa lupa. Ang aparato ay nag-crash sa hilagang-silangang Namibia. Ang sasakyang panghimpapawid ay umalis mula sa Maputo hanggang sa Angolan na kabisera ng Luanda, na may 33 katao na sakay.
Ayon sa mga resulta ng pagsisiyasat, ikinulong ng komandante ang kanyang sarili sa sabungan, pinipigilan ang pagpasok ng co-pilot, at hindi pinansin ang mga signal ng alarma.
Malaysian Airlines: Isa pang Kaso?
Ang pagpapakamatay ng piloto ay isa rin sa mga hypotheses na isinasaalang-alang matapos ang pagkawala noong Marso 2014 ng Malaysia Airlines flight MH370, na may 239 katao na nakasakay. Sa kasong ito, ang mga sistema ng komunikasyon ay sinasadyang na-deactivate, at binago ng aparato ang ruta nito.
Sa Buod
Inirerekumendang
