Nag-apply ang pisika sa mga salamin ng kotse

Habang sa Estados Unidos sila ay nag-aaral ng mga pagbabago sa hugis ng mga salamin sa likuran ng kotse, masasabi natin ngayon na kapag ikaw ay ang pasahero, ang mga bagay na nakikita mo sa rearview mirror ay mas malapit kaysa sa paglitaw nito. Ang hindi tumpak na pagpapakita ng mga bagay ay may paliwanag, ang pisika na inilapat para sa kaligtasan.

Ang disenyo ng mga salamin ay maingat na isinasagawa nang isinasaalang-alang ang impluwensya ng ilaw sa pagmuni-muni ng mga bagay sa paligid natin. Ang mga katangian ng isang bagay, tulad ng texture, kulay at hugis, pati na rin ang intensity ng ilaw na naaaninag ng mga ito, nakakaimpluwensya sa direksyon, at kapag naipakita ng isang intermediate na object tulad ng salamin sa rearview, ang aming pagdama ay maaaring magulong. Samakatuwid, ang pagbuo ng hugis ng salamin ay maaaring gumawa ng lahat ng pagkakaiba.

Sa USA ay magkakaiba ang mga salamin. Ang mga salamin ng pasahero ay matambok upang mabawasan ang driver ng bulag na spot at magbigay ng mas malawak na larangan ng pagtingin. Sa kaibahan, ito ay lumilitaw na ang iba pang mga kotse ay mas malayo kaysa sa tunay na sila ay dahil sa kaunting pagbaluktot na dulot ng hugis ng matambok.

Ang mga salamin ng mga driver ay patagin at maaaring mas tumpak na magparami ng mga bagay sa likod ng kotse, na may isang nabawasan na tanawin. Ito ay dahil ang ilaw ay sumasalamin sa magkatulad na direksyon dahil pinindot nito ang salamin at hindi ginulo ang pagmuni-muni ng bagay. Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga pagmumuni-muni ng parehong mga salamin mula sa punto ng driver, makikita nila ang mas malawak na mga lugar sa gilid ng pasahero, na pinapanatili ang kanilang mga mata sa kalsada.

Iyon ang naging pamantayang Amerikano, ngunit isinasaalang-alang ng Kagawaran ng Transportasyon ang paggamit ng modelo na karaniwang ginagamit ng mga kotse sa Europa, kung saan ang dalawang salamin ay matambok.