Ang Discovery Channel ay bumaba ng isang Boeing 727 upang makita kung ano ang mangyayari

Ang Discovery Channel ay bumaril sa isang Boeing 727 sa gitna ng isang disyerto ng Mexico upang gumawa ng isang dokumentaryo na naglalayong maunawaan kung bakit ang ilang mga pasahero ay nakaligtas sa mga sakuna sa hangin habang ang iba ay hindi gaanong mapalad.

Ang kinokontrol na aksidente ay tumagal ng 4 na taon upang magplano at dinaluhan ng maraming mga eksperto upang suriin ang data na nakuha sa pamamagitan ng 38 mga espesyal na camera na naka-install sa buong cabin, pati na rin sa higit sa $ 500, 000 sa mga dummies na pagsubok sa pag-crash at maraming mga sensor. nakakalat sa loob ng sasakyang panghimpapawid.

Nakokontrol na sakuna

Tulad ng nakikita mo mula sa mga larawan sa itaas, na inilabas ng ACB News, ang eroplano ay tumama sa ilong ng lupa na ang sabungan ay ganap na napunit sa panahon ng epekto. Ayon sa mga pagtatasa ng dalubhasa, ni ang mga residente ng cabin o ang mga pasahero na sumasakop sa mga upuan hanggang sa hilera 7 ay makakaligtas sa taglagas, dahil ang puwersa ng grabidad sa pagitan ng mga hilera 6 hanggang 8 ay magiging 12g. Masamang balita para sa mga unang klase ng mga tao!

Ang mga puwersa ng epekto ay bumababa patungo sa likuran ng eroplano, na may nakaligtas na mga pasahero na mas malalim kung saan, para sa mga halatang kadahilanan, ang itim na kahon ay karaniwang nakaimbak. Ang pagtatasa ng manika ng pagsubok ay ipinakita na ang pag-ampon sa posisyon ng epekto - ang isa kung saan mo posisyon ang iyong ulo nang mas malapit hangga't maaari sa ibabaw na malamang na matumbok ka - maaaring mai-save ang buhay ng maraming mga pasahero.

Maliit na kaugnayan

(Pinagmulan ng larawan: Reproduction / New Scientist)

Gayunpaman, tulad ng itinuro ng Paul Marks ng New Scientist, sa kabila ng hindi kapani-paniwalang tanawin, ang pag-crash ng Boeing 727 ay hindi gaanong nauugnay sa wastong data kung isasaalang-alang natin na ang mga eroplano na ito ay dinisenyo noong 1960 at itinayo gamit ang hindi nagpahayag na mga materyales. kumpara sa karamihan ng sasakyang panghimpapawid na ginagamit ngayon.

Gayundin, hindi tulad ng karamihan sa mga kasalukuyang modelo, na nagtatampok ng mga naka-mount na engine, ang lumang eroplano na naka-top na Discovery ay nakaposisyon sa makina sa likuran, isang lokasyon na napatunayan na hindi ligtas para sa naturang kagamitan.

Kinakailangan ang totoong pagsubok sa sasakyang panghimpapawid

(Pinagmulan ng larawan: Reproduction / New Scientist)

Ang isa pang pagkakaiba ay mula sa fuselage mismo, dahil ang sasakyang panghimpapawid ngayon ay lalong nag-aampon ng mga disenyo na na-load ng mga magaan na materyales na nagreresulta sa mas kaunting pinsala at pinsala - tulad ng mga carbon at glass fibers - at iba pa na nagpapabagal. pagkalat ng apoy, halimbawa.

Gayunpaman, ayon sa Marks, ang pagsubok ng Discovery ay nagsilbi upang ipakita ang halata: Kinokontrol na mga aksidente upang pag-aralan ang pag-uugali ng mga materyales na bumubuo sa sasakyang panghimpapawid ngayon, dahil ang mga inhinyero ngayon ay pinipilit na umasa lamang sa mga simulation at kalkulasyon. gumanap sa laboratoryo.

Mga Pinagmumulan: Discovery Channel, New Scientist at ACB News