(Pinagmulan ng imahe: Pag-playback / Thinkstock)

Ang gulong ay medyo naimbento kamakailan. Tinatayang nilikha ito sa paligid ng 3, 500 BC, kapag nagsasagawa na kami ng matematika sa matematika at pagmamanipula ng mga metal para sa paggawa ng tool. Noong nakaraan, kapag ang ating mga ninuno ay kailangang magdala ng isang bagay na mabigat mula sa isang lugar patungo sa isa pa, hindi sila maaaring tumulong sa tulong ng mga sasakyan o mga gulong. Bilang isang resulta, ang aming malalayong kamag-anak ay napilitang itulak o dalhin kung ano ang dapat dalhin, pilit na pilit.

Nakakatawa, ang lahi ng tao ay gumugol ng libu-libong taon (marahil daan-daang libo) nang walang gulong. Paano hindi nila naiisip ito? Ayon kay Jonnie Hughes, may-akda ng aklat na "On the Origin of Tepees: The Evolution of Ideas, " ang gulong ay hindi naimbento nang mabilis at sabay-sabay bilang isang handa na solusyon. Sa kabaligtaran, ito ay kinuha ng maraming mga hakbang upang mapalapit ito sa imahe na mayroon tayo ngayon.

Sa isang artikulo para sa NPR, ipinaliwanag ni Hughes kung paano maisip ng sangkatauhan ang hindi kapani-paniwalang pag-imbento na ito:

Tumulong ang mga puno ng puno ng kahoy na magdala ng mabibigat na mga bagay (Pinagmulan ng Larawan: NPR)

Hakbang 1: Gumamit ng mga troso bilang facilitator para sa transportasyon. Matapos iikot ang bagay sa silindro, kinakailangan upang ihanda ito muli bago magpatuloy sa transportasyon.

Pagbawas ng pagkiskis sa tulong ng isang board (Pinagmulan ng larawan: NPR)

Hakbang 2: Ang pagsasama ng isang board sa pagitan ng puno ng kahoy at ang bagay na dapat isakatuparan ay nakakatulong upang mabawasan ang alitan sa pagitan nila.

Ang mga gilid ng blades ay tumutulong sa karagdagang pagbawas ng alitan (Pinagmulan ng larawan: NPR)

Hakbang 3: Ang alitan ay karagdagang nabawasan sa pamamagitan ng pagsasama ng mga blades sa pagitan ng board at trunk, na kahawig ng operasyon ng isang sled.

Ang mga timbang na grooves ay tumutulong na hubugin ang hinaharap na modelo ng mga gulong at ehe (Pinagmulan ng larawan: NPR)

Hakbang 4: Dahil sa na-load na timbang, ang mga blades ay lumilikha ng mga grooves sa puno ng kahoy, na nagbibigay ng higit na katatagan sa system;

Manu-manong pag-aayos ng sistema ng ehe at gulong (Pinagmulan ng larawan: NPR)

Hakbang 5: Ang mga grooves na dulot ng timbang at pagkikiskisan sa pagitan ng mga sangkap ay mano-manong pino, pinapayagan na magkasya ang mas makapal na blades. Hindi sinasadya, nagbibigay ito ng pagtaas sa unang sistema ng ehe at gulong.

Ang mga kandado na malapit sa baras ay ginawang hindi gaanong nakapapagod ang gawain (Pinagmulan ng larawan: NPR)

Hakbang 6: Nang maglaon, ang mga kandado ay idinagdag sa mga blades, na iniiwasan ang labis na gawain ng pagkakaroon ng pick up ang cart at muling i-repose ito sa bawat paggamit.

Ang pagtaas ng paglaban habang ang shaft ay dumadaan sa mga blades (Pinagmulan ng larawan: NPR)

Hakbang 7: Upang gawing mas malakas ang buong sistema, ang mga blades ay drilled at tinusok sa baras.

Matapos ang lahat ng mga hakbang na ito, ang imbensyon ay mas malapit sa aming katotohanan (Pinagmulan ng Larawan: NPR)

Hakbang 8: Ang Cave Car ay sa wakas handa na!

Tila intuitive sa amin na isipin ang paggamit ng gulong bilang isang tool. Ngunit tulad ng nabanggit sa ehersisyo sa konstruksiyon sa itaas, ang aming mga ninuno ay nagpawis nang labis hanggang sa marating nila ang panghuling modelo.