Ang mas mataas na temperatura ay maaaring doble sa kaguluhan sa hinaharap

Ang mga siyentipiko ay gumagamit ng mga supercomputer na modelo upang gayahin kung ano ang magiging hitsura ng mga flight sa sobrang init na hinaharap. At ang nahanap nila na ang pandaigdigang pagtaas ng temperatura sa planeta ng Earth ay maaaring makaapekto sa isang makabuluhang pagtaas sa bilang ng kaguluhan sa pagitan ng mga taon 2050 at 2080.

Sa mga lugar na may mas kaunting lakas ng paglipad, tulad ng mga ruta mula sa Timog Amerika, Australia at Africa, ang projection ay na magkakaroon ng 50% hanggang 60% na pagtaas sa mga kaso ng kaguluhan. Ang mga abalang corridors, tulad ng mga flight mula sa mga bansa sa North America, Europe at North Pacific, ay inaasahan na doble ang bilang ng mga kaguluhan.

Ito ay dahil ang pagtaas ng temperatura ay magreresulta sa mas malakas na air jet na nakabangga sa sasakyang panghimpapawid sa kung ano ang kilala bilang malinaw na paggulong ng hangin - kapag malinaw ang kalangitan at hindi matukoy ng piloto ang ganitong uri ng kaganapan. At ang lahat ng ito sa taas na umaabot mula 34, 000 hanggang 39, 000 talampakan, kung saan naglalakbay ang mga komersyal na flight.

"Sa daluyan hanggang sa mataas na latitude sa paligid ng Europa at Hilagang Amerika kung saan ang [air] na mga daloy ng eroplano ay pinakaprominente, at dito ay nakikita natin ang pinakamalaking pagtaas ng kaguluhan, " sabi ni Luke Storer, isang kapwa postdoctoral sa Unibersidad ng Ang pagbabasa ay isa sa mga responsable para sa pag-aaral na nai-publish sa journal Geophysical Research.

Mga Caveats

Mahalaga, ang pag-aaral na ito ay isinasaalang-alang lamang ang pinakamasamang senaryo ng lahat upang gawin itong projection. Sa madaling salita, ipinapalagay niya na ang mga paglabas ng carbon ay hindi mababawasan sa darating na mga dekada upang mahulaan na ito ang magiging mga kondisyon sa mga tatlo o apat na dekada.

Bilang karagdagan, ginagamit din nito ang mga katangian ng kasalukuyang sasakyang panghimpapawid upang magdisenyo. Gayunpaman, maaari itong mahulaan, na sa 30 o 40 taon ang aerodynamics ng sasakyang panghimpapawid ay sumailalim sa ilang mga pagbabago upang mapabuti ang kanilang pagganap. Katulad nito ay posible na isipin na ang pagkaligalig sa pagtuklas at mga sistema ng pag-iwas ay umunlad din.