Karamihan sa mga kotse ngayon ay ginawa para sa transportasyon - at wala pa. Ilang dekada na ang nakalilipas, gayunpaman, hindi ganoon: maraming mga kotse ang sumasailalim sa isang proseso ng paggawa na karapat-dapat sa likhang sining, kung nakasakay sa mga kalye o sa mga circuit.

Dito, kung minsan, may bibili ng mga kotse na ito at sa anumang kadahilanan - na maaaring isang sirang bahagi o simpleng maging bahagi ng isang koleksyon - iniwan ang kotse sa isang malaglag at mananatili doon nang maraming taon.

Matapos ang mga dekada, may isang kalaunan ay nalaman ang tungkol sa pagkakaroon ng mga sasakyan na ito - na karaniwang sa ilalim ng isang mapagbigay na layer ng alikabok o kalawang - at pagkatapos sila ay dinala mula sa "mundo ng mga patay" upang lumiwanag muli. Tinatawag ng mga Amerikano ang mga hahanap na kamalig ng kotse na ito, ang " hahanap ng kamalig " - at ang ilan sa kanila ay may napaka-kagiliw-giliw na mga kuwento.

1 - Isang Ferrari ang inilibing sa bakuran

Kahit na hindi masyadong isang kamalig, ang balangkas sa likod ng pagtuklas ng 1974 na Dino 246 GTS ay napaka-curious. Noong 1978, ang isang pangkat ng mga bata ay naghuhukay ng isang butas sa kanilang likuran sa Los Angeles nang sila ay tumama ng isang bagay: ito ay ang bubong ng isang kotse.

Ang mga pulis ay tinawag at maingat na naghukay sa paligid ng sasakyan at natagpuan na ito ay hindi lamang anumang kotse: ito ay isang Ferrari. Paano (at kung bakit) ito nakarating sa ilalim ng lupa, gayunpaman, ay isang mahusay na misteryo.

Ang pagtutubig ba mismo ay manganak ng iba?

Matapos ang mga dekada ng pananaliksik at pagsisiyasat, natuklasan ng ilang mga tao na ang "libing" ni Ferrari noong Disyembre 1974 ay ginawa sa kahilingan ng dating may-ari nito, isang milyonaryo na nagngangalang Rosendo Cruz, na hampasin ang insurer at kunin ang pera mula sa kumpanya. patakaran. Ang sasakyan ay isang regalo mula kay Cruz sa kanyang asawa.

Hiniling ni Cruz sa dalawang lalaki na itapon ang kotse sa dagat, ngunit sa harap ng kagandahan ni Ferrari, hindi nila magawa. Kaya mas gusto nilang ilibing ito sa likuran ng isang bahay, marahil upang kunin ito mamaya - isang bagay na hindi nila nagawa. Sa anumang kaso, pinamili ni Cruz na mag-aplay ang scam at nakolekta ang premyo, matapos sabihin na ang sasakyan ay ninakaw.

Matapos mabalot noong 1978, dumaan si Ferrari sa mga kamay ng mga restaurateurs at ngayon ay lumiliko sa mga kalsada ng California sa katapusan ng linggo.

2 - Pag-alis ng isang regalo mula sa Onassis

Si Aristotle Onassis ay isang mayamang tao - kaya mayaman, sa katunayan, na nagpasya siyang bumili ng isang 1969 Lamborghini Miura S bilang isang regalo para sa isang tao na nagngangalang Stamatis Kokotas (walang mga biro!) Nang walang pasasalamat para sa artista, na kilala bilang "ang Greek Elvis."

Ang regalo, gayunpaman, ay hindi bumigla kay Kokotas, na iniwan ang Lamborghini na pinabayaan mula noong 1972 sa paradahan ng isang hotel sa Athens matapos ang isang pag-crash ng engine. Pa rin, ang mang-aawit - at avid bilis ng tagahanga, dahil siya rin ay isang driver ng rally - sumakay halos 100, 000 kilometro sa palakasan, ngunit hindi nais na bayaran ang bayarin sa pag-aayos at nagpasya na umalis sa kotse sa awa ng oras.

Naging pansin din ang klasikong sasakyan nang darating ang Olympics sa lunsod na Greek, at noong 2004, ang hotel kung saan kailangang itayo ang kotse. Ang Lamborghini Miura S ay umakyat para sa auction, ngunit ang $ 480, 000 na inaalok ay hindi sapat upang masakop ang reserbasyon ng sasakyan - na kalaunan ay naibenta sa isang presyo na malapit sa paunang alok.

3 - Ang Nagwagi ng 24-Hour Le Mans Winner at American Icon na Pinabayaan sa isang Shed

Noong 1960s, sinira ni Ford ang Europa nang tinanggal nito ang Ferrari ng soberanya sa maraming tradisyonal na karera sa rehiyon, tulad ng 24 na oras na Le Mans. Ang isa sa mga kotse na naging icon ng ito ng feat ay ang Shelby Cobra Daytona Coupe: anim lamang ang ginawa partikular para sa karera.

Matapos ang pangibabaw sa mga lupain ng Europa, ang anim na sasakyan ay bumalik sa Estados Unidos at natapos sa mga koleksyon o ibinebenta ng kanilang sariling tagalikha, si Carroll Shelby. Sa paglipas ng mga taon, ang isa sa mga Cobras ay iniulat na nawala, nag-iiwan lamang ng limang rehistrado at kilalang mga yunit.

Ito ay noong 2001, gayunpaman, pagkatapos magpakamatay si Danna O'Hara sa pamamagitan ng pag-sunog ng kanyang katawan, ang salitang iyon ay lumabas na siya ang tagapagmana ng ika-anim na kopya ng Cobra Daytona Coupe, binuong CSX2287 - na ibinebenta ng kanyang sarili. Si Shelby sa tatay ni Dana na si George Brand, para sa isang libong dolyar noong 1970s, at nakalagay sa loob ng isang naka-lock na tambayan - isang tunay na hahanap ng kamalig.

Ang kalunus-lunos na kamatayan ni Dana na dinala sa klasikong Amerikano, na ngayon ay nagkakahalaga ng higit sa $ 4 milyon.

4 - Isang $ 15 milyong slide at isang malakas na nagwagi ng beauty pageant

Ang mga ito ay dalawang magkatulad na mga kwento: dalawang napakabihirang mga kotse na binili para sa medyo mababang halaga na nasamsam at naging mga laruan para sa mga bata.

Ang isa sa mga ito ay isang Ferrari 250 GTO - na, bilang karagdagan sa pagiging napaka-bihira sa kalikasan, ay isa sa napakakaunting mga kanang modelo ng drive - na dinala sa Estados Unidos pagkatapos ng isang karera ng karera sa England noong 1970s.

Isang Ferrari 250 GTO na nagsisilbi ring slide

Ang klasikong isport ay natapos sa mga kamay ng isang residente sa Texas matapos ibenta sa halagang $ 6, 500 sa isang auction, at ang bagong may-ari, sa halip na gamitin ang kotse, ay nagpasya na iwanan ang bihirang kopya sa tabi ng trailer. kung saan ako nakatira, nang walang anumang uri ng proteksyon. Ang mga bata na nakatira malapit sa kung saan si Ferrari ay gumagamit ng mahabang hood bilang isang slide.

Ito ay 14 na taon ng pag-abandona hanggang sa isang kolektor ng Switzerland ang bumili ng isport sa higit sa $ 4 milyon. Ang isang kopya ng 250 GTO ay nabili noong nakaraang taon sa halagang £ 23 milyon at sinira ang record para sa pinakamahal na kotse na auctioned sa mundo.

Oo, ito ay ang parehong kotse tulad ng nakaraang larawan!

Ang iba pang sasakyan na dumaan sa isang katulad na kuwento ay ang Delahaye Type 165 V-12 1939, na dinisenyo ni Giuseppe Figoni - responsable para sa mga disenyo na itinuturing na pinaka-eleganteng ng mga kotse mula sa 30 hanggang sa 50. Ang spec ay binili pagkatapos ng digmaan ng isang amerikano.

Ang kotse ay pinabayaan sa kamay ng isang driver ng winch at ginamit ng kanyang mga anak bilang isang uri ng "fort" sa panahon ng mga putik na giyera na ginagawa ng mga bata.

Si Delahaye ay tumagal ng 10 taon upang maibalik, na nanalo ng pinakamahusay na award ng kotse sa nakamamanghang Pebble Beach Concours na D'Élégance na palabas ng kotse sa D'Élégance.

Ang Delahaye Type 165 V-12 1939, Pagkatapos ng Pagpapanumbalik

5 - Ang unang Batmobile

Bago ang Lincoln Futura na ginamit ni Batman noong 1966, isa pang kotse ang opisyal na itinuturing na unang Batmobile. Itinayo ni Forrest Robinson noong 1963, ang Oldsmobile 88 ay ganap na nabago gamit ang fiberglass.

Ginamit ng DC Comics ang kotse ni Robinson upang maitaguyod ang isang serye ng mga produkto na nagdala ng Batman "tatak", na nagpapahayag ng modelo bilang ang unang opisyal na Batmobile.

Gayunpaman, kasama ang iba pang mga modelo na lumilitaw sa serye ng TV ng bayani, ang Oldsmobile ay kalaunan ay inabandona noong 1968, sa isang garahe, at nanatili ito sa loob ng 40 taon hanggang sa maibalik ito. Ito ay kamakailan na nabili sa subasta ng $ 137, 000 - mas mababa kaysa sa $ 4.2 milyon ng tagumpay sa telebisyon.

6 - Ang pinakamalaking pagtuklas ng kamalig ngayon

Ang malaking nahanap ay hindi bababa sa 60 napakabihirang mga kotse, hindi nasasaayos ng 50 taon. Ang koleksyon ay nagmula sa Roger Baillon, isang French transport tycoon noong 1960. Gumawa si Baillon ng maraming pera mula sa paggawa ng trak sa panahon ng postwar - at ano ang mas mahusay na paraan upang gastusin ang pera kaysa bumili ng mga bihirang kotse?

Mahigit sa 100 mga kotse ang binili ng negosyante sa pagitan ng 1950 at 1960. Marami sa kanila, sa sandaling binili, ay naka-imbak sa mga bangin at sakop ang mga paradahan na naghihintay sa samahan ng isang museo na binalak ni Baillon - isang bagay na hindi nangyari.

Sa panahon ng 1970s, ang kumpanya ng French tycoon ay naghihirap sa pananalapi at sa kalaunan ay pinilit si Baillon na magbenta ng 50 mga kotse sa koleksyon, naiwan lamang ang 60 kopya sa isang pag-aari ng Pransya, na binili ng negosyante para sa layunin ng pagbuo ng museo.

Matapos ang pagkamatay ni Roger Baillon, gayunpaman, ang pag-aari ay matagal nang nakalimutan, hanggang sa bumalik ito sa lugar ng pansin noong 2014, nang magpasya ang isang pamilya na bumili ng sakahan na tumawag sa isang pangkat ng mga appraisers mula sa Artcurial - isang kilalang auction house - upang mapatunayan ang mga kotse at ibunyag sa mundo ang isa sa mga kamangha-manghang mga koleksyon na nakita.

Kabilang sa mga inabandunang mga modelo ay isang napaka-bihirang kopya ng Ferrari 250 GT SWB California Spyder - ang isa na itinampok sa "Tangkilikin ang Mad Life" - kamakailan na nabili sa subasta ng $ 16 milyon. Ang detalye: Ang sasakyan ay napunta sa auction sa parehong estado na ito ay natagpuan - sobrang alikabok, pagkatapos ng mga taon ng paglalagay sa ilalim ng mga piles ng mga magasin.

Ang parehong Ferrari ay kabilang kay Alain Delon, kilalang Pranses na artista ng 60s - na nakuhanan pa ng litrato sa parehong kotse sa kumpanya nina Jane Fonda at Shirley MacLaine.

Ang iba pang mga natuklasan mula sa Baillon Collection ay nagbawas ng halaga ng talaan sa auction - na nagtataas ng kabuuang $ 28.5 milyon. Ang ilan ay mga kopya ng sobrang limitadong edisyon ng mga bihirang mga kotse - tulad ng Talbot-Lago T26 at ilang 30-milyong dolyar na Bugattis.

Kaya't maging maingat na huwag kalimutan ang iyong snapper sa paligid: maaari kang mag-iwan ng isang inabandunang gulong na hiyas.

Kagalang-galang na Nabanggit

Dubai Syempre